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제네시스 GV70

“전기차 충전 속도 경쟁, 제네시스 GV70이 압도”…하위권은?

정종관 기자 2개월전 업로드 4

“전기차 충전 속도 경쟁, 제네시스 GV70이 압도”…하위권은?

제네시스 GV70
▲사진 출처 카앤드라이브

자동차 제조사들은 전기차(EV)의 충전 시간에 대해 다양한 기준을 사용하기 때문에, 모든 전기차에 대해 10%에서 90%까지의 표준 고속 충전 테스트를 수행하기로 결정했다.

제네시스, 현대, 기아의 전기차들은 충전 우위를 계속해서 보여주고 있으며, 우리가 테스트한 가장 빠른 충전 EV 상위 5개 모델 전체를 차지했다.

2021년부터 시작된 충전 테스트에서 거의 50대의 전기차를 테스트했으며, 그 중 단 8대만이 30분 이내에 10%에서 90%까지 충전을 완료했다.

TOP 1 : 제네시스 GV70

제네시스 GV70
▲사진 출처 카앤드라이브

가장 빠른 평균 충전 속도를 보인 차량은 2023년형 제네시스 GV70 Electrified였다. 상대적으로 작은 77.4kWh 배터리를 탑재한 GV70 Electrified는 세계에서 가장 긴 주행 거리를 제공하지는 않지만, 이는 중요하지 않다.

제네시스 GV70 차량은 단 24분만에 고속 충전 테스트를 완료했기 때문이다. 전기차 GV70은 또한 160.93km의 주행 거리를 추가하는 데 단 13분이 걸렸고, 241.4km를 추가하는 데는 10분이 더 걸렸다.

제네시스 GV70
▲사진 출처 카앤드라이브

테스트 중 평균 166kW를 기록하며 239kW의 최고 충전 속도에 도달했다. 이는 제네시스, 현대, 기아 차량들이 사용하는 800볼트 아키텍처의 주요 이점 중 하나이다.

TOP 2 : 아이오닉 6 Long Range SE

아이오닉 6
▲사진 출처 카앤드라이브

두번째로 높은 평균 충전 속도를 보인 차량은 2023년형 현대 아이오닉 6 Long Range SE였다. 테스트 내내 평균 153kW를 기록한 아이오닉 6는 243kW의 최고 충전 속도에 도달했다.

아이오닉 6
▲사진 출처 카앤드라이브

아이오닉 6의 유선형 세단 모양은 공기역학적 효율성을 높여, 다른 차량들보다 더 빠르게 마일을 추가할 수 있게 한다. 241.4km를 추가하는데 단 14분이 걸렸다.

TOP 3 : 아이오닉 5 AWD, EV6

아이오닉 5
▲사진 출처 카앤드라이브

세번째로 높은 평균 충전 속도를 보인 차량은 2023년형 현대 아이오닉 5 AWD와 2022년형 기아 EV6 GT였다. 이 두 차량 모두 26분 만에 10%에서 90%까지 충전을 완료했으며, 평균 충전 속도는 각각 152kW였다.

TOP 4 : EV9

기아 EV9
▲사진 출처 카앤드라이브

네번째로 높은 평균 충전 속도를 보인 차량은 2024년형 기아 EV9 AWD였다. 이 차량은 가장 큰 99.8kWh 배터리 팩을 탑재했으며, 38분 만에 고속 충전을 완료했다. 평균 충전 속도는 136kW였다.

가장 긴 충전 시간을 기록한 차량은 2024년형 GMC 허머 EV SUV였다. 가장 높은 최고 충전 속도를 기록한 차량은 2022년형 루시드 에어 그랜드 투어링이었으며, 가장 낮은 최고 충전 속도를 기록한 차량은 2021년형 닛산 리프 플러스였다.

2024년형 GMC 허머 EV SUV는 거대한 170.0kWh 배터리를 탑재하고 있어 충전 시간이 길다는 것은 놀라운 일이 아니다.

두시간 이상 걸리는 이 차량은 테스트한 EV 중 가장 느린 충전 속도를 보였으며, 픽업 트럭 모델보다 20분 더 오래 걸렸다.

GMC 허머 EV SUV
▲사진 출처 카앤드라이브

300kW의 인상적인 최고 충전 속도에 도달했지만, 곧 느려져 평균 78kW를 기록했다. 80.47km를 추가하는 데는 15분의 충전 시간이 필요했고, 160.93km를 추가하는 데는 36분이 걸렸다.

가장 높은 최고 충전 속도를 기록한 차량은 2022년형 루시드 에어 그랜드 투어링이었다. 이 차량의 112.0kWh 배터리는 305kW의 놀라운 최고 충전 속도를 기록했으며, 이는 테스트한 EV전기차 중 가장 높은 수치이다.

전체적인 평균 충전 속도는 이전에 테스트한 루시드 에어 드림 모델만큼 인상적이지는 않았지만, 에어 그랜드 투어링은 매우 높은 주행 거리 능력(우리의 120.7km/h 고속도로 테스트에서 660km)을 가지고 있다.

전기차 충전속도
▲사진 출처 카앤드라이브

241.4km의 실제 주행 거리를 얻기 위해 배터리 충전량의 37%만 추가하면 되었으며, 이는 12분만에 가능했다. 160.93km를 추가하는 데 걸린 7분은 우리가 테스트한 EV 중 가장 짧은 시간이었다.

가장 낮은 최고 충전 속도를 기록한 차량은 2021년형 닛산 리프 플러스였다. 닛산은 리프 플러스가 비플러스 모델에 비해 100kW의 더 높은 최고 충전 속도를 가질 수 있다고 말하지만, 테스트에서는 단 52kW에 도달하는 것으로 나타났다.

62.0kWh 배터리를 탑재한 닛산의 EV 해치백은 10%에서 90%까지 충전하는 데 약 한시간이 걸렸다. 이러한 테스트 결과를 통해, 전기차의 충전 속도와 관련된 다양한 측면을 이해할 수 있다.

전기차 충전속도
▲사진 출처 카앤드라이브

최고 충전 속도는 인상적일 수 있지만, 전체 10%에서 90%까지의 평균 충전 속도가 실제 도로 위에서 빠르게 돌아갈 수 있는 더 좋은 지표가 될 수 있다.

또한, 다양한 배터리 용량을 가진 차량들을 비교할 때, 총 충전 시간 대신 평균 충전 속도를 사용하는 것이 더 유용하다. 이러한 데이터는 전기차 구매자들에게 유용한 정보를 제공하며, 전기차의 충전 인프라와 기술 발전에 대한 중요한 통찰력을 제공한다.